Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Radmulden

ABS (Stabdžių antiblokavimo sistema), EBS

Auszug Ausstattung Schwanenhals: Schwanenhals mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°. 3 Paar Verzurrringe (LC 5 000 daN). Hartholzbelag ca. 30 mm stark. Ladefläche: Teleskopierbare Ladefläche mit Anschrägung hinten ca. 1.000 mm x 8°. 1 Paar fest eingebaute Radmulden vor den Achsen, ca. 2.850 x 970 x 400 mm (LXBxT). Radmulden mit Vierkantkletterleisten ca. 15 x15 mm sowie Verbreiterungen im unteren Bereich. Zwischen der 1. und der 2. Achse ein Paar fest eingebaute Radmulden, ca. 1.610 x 970 x 400 mm (L x B x T). Inkl. 3teilige abnehmbare verzinkte Abdeckungen über den Radmulden (B ca. 670 mm) max. Punktlast 5 t/Stck. Vertiefung in der Anschrägung sowie in die Ladefläche hineinragend zur Aufnahme des Bagger-Löffelstiels (ca. 2.900 x 750 x 210/290 mm ( L x B x H). 1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10 000 daN). 5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5 000 daN). 2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN). 2 Paar Verzurrringe in der Baggerstielmulde (LC 5 000 daN). Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2000 daN). Zweiteilige Stahl-Rampen: Ein Paar verzinkte zweiteilige Stahl-Rampen, ca. 2.750 + 1.400 x 800 mm, mit ca. 48 mm starkem Hartholzbelag. Rampe mit hydraulisch auf- und einklappbaren Rampenteilen und hydraulischem Hebewerk, hydraulisch verschiebbar. Maximale Belastung pro Paar: 40.000 kg Sattelstützen: JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast). Achsen: BPW-Achsen und Aufhängung, 2 Achsen starr, 1 Achse nachlaufgelenkt. Technische Achslast: je 12.000 kg Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren. Luftfederung mit Hebe- und Senkventil. Bereifung: Bereifung 235/75 R 17.5 3PMSF – Fabrikat unserer Wahl TPMS: TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141. Bremsanlage: WABCO-Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) Lackierung: HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes. Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack, einfarbig in RAL 3002 Karminrot, entsprechend dem RAL-System 841GL. Felgen in Silbergrau. Incl. folgender Zusatzausstattungen: 2Zoll Königszapfen Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch. 3 Paar versenkte Verzurrringe entlang des Zentralträgers (LC 5.000 daN) Elektro-Hydraulikaggregat hinten, unter der Ladefläche (± 45kg). Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2 440 x 400 mm (L x H). Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm). (± 46kg) Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals (± 47kg) 2 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20' oder 30' Container. (± 20kg) 3 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche. (± 18kg) 3 Paar zusätzliche, abnehmbare, verzinkte Abdeckungen über der Radmulde max. Punktlast 3.5 to / St.(± 185kg) Ein abnehmbarer verzinkter Zwischentisch mit 1 Paar WADER Containertaschen (± 118 kg) 1 zusätzlicher, einhängbarer Zwischentisch, ca. 300 mm breit. Zwischentisch mit abgesetzter Ladefläche für Überbrückungselemente. Anschlagpunkt für Kette, geeignet zum Ein- bzw. Ausbau des Zwischentischs nicht zum Verzurren der Ladung geeignet! (± 200 kg) Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite (± 262kg) Auf den Riffelblechen über dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung 2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert 2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten (± 16kg) Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren Vermietung möglich