Parduodama naudota kitos priekabos

Priekabų klasifikavimas

Priekabos gali būti skirstomos ne tik pagal rūšis – ryšulių priekabos, savivartės priekabos ar bendrosios paskirties priekabos – bet ir pagal tam tikras klases, t. y. O1, O2, O3, O4. Kiekviena iš jų skiriasi savo techniniais parametrais, kuriuos vertėtų išmanyti prieš įsigyjant norimo gamintojo – Afrit, Burg, Busaf, Ekeri, Fruehauf, Henred, Ifor Williams, Kel-Berg, Krone, Närko, Sa Truck Bodies, Schmitz, Trail King ir kt. – priekabą.

O1 klasė. Šios priekabos dažniausiai neturi stabdžių ir jų bendroji masė negali siekti daugiau negu 0,75 t.

O2 klasė. Šios priekabos turi stabdžius (mechaninius arba pneumatinius) ir jų bendroji masė gali būti didesnė negu 0,75 t, bet ne didesnė negu 3,5 t.

O3 klasė. Šios priekabos dažniausiai turi tik pneumatinius stabdžius ir jų bendroji masė gali būti didesnė negu 3,5 t, bet ne didesnė negu 10 t.

O4 klasė. Šių priekabų išskirtinė savybė slypi jų techninėje charakteristikoje, t. y. jų bendroji masė gali būti didesnė negu 10 t.

Transporto priemonių rinkoje pripažintų gamintojų – Afrit, Burg, Busaf, Ekeri, Fruehauf, Henred, Ifor Williams, Kel-Berg, Krone, Närko, Sa Truck Bodies, Schmitz, Trail King ir kt. – priekabos atitinka kiekvieno poreikius bei pageidavimus.

Žinomų gamintojų priekabos itin paprastai naudojamos

Norint, kad priekabos padėtų lengviau ir greičiau atlikti įvairius darbus, būtina tinkamai jas naudoti. Tai padaryti galima trimis tinkamai atliktais veiksmais, t. y. priekabą prikabinti, pakrauti ir atkabinti. Beje, prieš pradedant dirbti su priekaba, gamintojai rekomenduoja pasilengvinti šį procesą ir su transporto priemone privažiuoti prie priekabos. O tuomet atlikti reikiamus veiksmus.

Pirmasis žingsnis – prikabinti priekabą. Privalu atpalaiduoti rankinį stabdį, užkabinti specialų kabelį ant transporto priemonės kablio, pristumti priekabą prie transporto priemonės galo (priekabos sukabinimo spyna ir transporto priemonės kablys turi būti šalia vienas kito). Tuomet su atraminiu ratuku priekabos sukabinimo spyną leisti apačion tol, kol sukabinimo galvutė nusileidžia ant kablio. Ir galiausiai minėta galvutė užfiksuojama.

Antras žingsnis – atlikti krovimo į priekabą darbus. Svarbiausia taisyklė yra užtikrinti, jog būtų laikomasi maksimalios krovinio masės ir nebūtų viršytos normos (paprastai ji nurodoma registracijos pažymėjime). Nesilaikant pasirinkto priekabos gamintojo – Afrit, Burg, Busaf, Ekeri, Fruehauf, Henred, Ifor Williams, Kel-Berg, Krone, Närko, Sa Truck Bodies, Schmitz, Trail King ir kt. – reikalavimų, nesunku sutrikdyti visos priekabos darbą (nesaugu važiuoti, sunku stabdyti ir pan.). Būtina priekabos turinį sudėti tolygiai, kad priekaba nepasvirtų ir išlaikytų savo horizontalią padėtį.

Trečias žingsnis – atkabinti priekabą. Reikia atkabinti pagalbinį ratuką, pradinėje padėtyje pritvirtinti sankabą, pakelti priekabos sukabinimo spyną į reikiamą padėtį. Su pagalbiniu ratuku turi būti pakeliama sukabinimo galvutė nuo sukabinimo kablio. Atkabinant priekabą turi būti įjungtas priekabos stabdis.

Įsigydami garsiausių gamintojų – Afrit, Burg, Busaf, Ekeri, Fruehauf, Henred, Ifor Williams, Kel-Berg, Krone, Närko, Sa Truck Bodies, Schmitz, Trail King ir kt.– priekabas gausite ne tik kokybišką gaminį, bet ir išsamią instrukciją, kaip jomis reikėtų naudotis.